据公布数据显示，2014年韩国汽车产量为452.5万辆，较2013年增长0.1%。汽车产量虽摆脱前两年的负增长走势，但增幅不大。产业部表示，去年下半年韩国主要汽车制造商工会进行罢工，对生产造成负面影响，但受到内需增加等利好因素刺激，产量避免了负增长走势。
2014年韩国汽车出口继2013年之后再次减少，出口量降至306.1003万辆。受东欧和中南美市场低迷影响，加之通用雪佛兰品牌撤出西欧市场，出口量较前一年减少0.9%。然而，因价格较高的休闲车（RV）的出口比重增加，出口总额增长0.6%，达到489亿美元，为历史最高值。
按出口地区划分，对美国出口为79.8万辆，同比增加17.1%，对欧洲出口减少23.5%，对中南美和欧盟的出口也出现减少。从出口车型来看，随着对运动型多用途汽车（SUV）的燃油效率和乘车感受的评价提升，SUV出口增加9.2%，出口比重也从前一年的34.5%提高至38.1%。与此相反，出口比重较大的轻型汽车出口减少13.7%，人气减弱，小型和大型车分别减少4.8%和0.6%。
2014年国内汽车销量为165.7万辆，与前一年相比增加7.6%。受新车型面市、个别消费税下调、休闲车需求增加等利好因素影响，国内销量时隔三年出现增加。另外，2014年韩国国产车销量增长4.4%，其中大型车、SUV、厢式旅行车比重较大。进口车销量达21.5万辆，较2013年大增36.1%。
