韩网讯/得益于强化出口战略和积极拓展新能源汽车（ZEV）市场，起亚汽车有限公司在中国市场正展现出“V型反弹”的良好势头。连续两个月在华销量突破2万辆大关，累计销量同比实现两位数增长，打破了长达九年的销售低迷局面，有望在今年实现正增长。
根据中国乘用车市场信息联席会（CPCA）27日公布的数据，7月起亚汽车在华销售2.2156万辆，同比增长39.9%，连续两个月销量突破2万辆。今年前七个月，起亚累计销量达到13.1745万辆，同比大幅增长66.5%。这一成绩已远超去年全年8.3875万辆的总销量，距离今年年销量目标17万辆仅差约3万辆。
起亚汽车有限公司通过加强出口战略，已成为合资品牌中出口额最高的企业，并且是唯一跻身出口排行榜前十名的合资品牌。公司在中国市场的销售增长势头强劲，位居合资品牌销售增长首位。
在公司现有销售车型中，今年2月推出的第二款电动车型EV5表现尤为突出。尽管中国新能源汽车市场主要由自主品牌主导，合资品牌市场份额逐渐缩小，但EV5在西部地区广受认可。在新疆，EV5的市场占有率达到5%，跻身该地区销量前五名；在西藏，EV5以3.6%的市场占有率，成为合资品牌车型中的前三名，并跻身所有品牌车型销量前八名。
起亚汽车有限公司表示，将继续强化出口战略，并加大对ZEV市场的拓展力度，力争今年彻底扭转在中国市场的销售颓势。公司计划到2027年，在中国电动车产品线中新增最多6款基于E-GMP平台的电动车型，并力争到2026年将年出口规模提升至20万辆以上。
业内人士指出，起亚在中国市场的产品阵容显示出其对未来市场的充分准备。随着最新销售成绩的展现，起亚正逐步增强其在华市场的竞争力。
然而，与起亚形成鲜明对比的是，现代汽车在中国市场的表现依然不尽如人意。尽管7月销量尚未公布，但今年上半年（1至6月），现代汽车在华销量仅为8.2万辆，同比大幅下滑30.5%。除索纳塔老款车型和本土战略车型沐飒（Mufasa）外，其余大部分车型销量不佳，市场份额同比下降0.3个百分点，仅为0.9%。
