宝马和奔驰汽车表示今年将在韩进行大规模充电设施投资，深耕韩国电动汽车市场。
预计沃尔沃、保时捷、斯特兰蒂斯（Stellantisa）等汽车企业也将加入这场角逐，韩国汽车市场将成为未来电动汽车竞争主战场。
18日，据进口车业界透露，宝马和奔驰汽车在韩加快电动汽车充电设施等基础设施建设步伐。去年在韩进口车销量排行位列第一的宝马，今年正式启动“Charging Next”项目，将在韩扩建1000台以上电动汽车充电器。
宝马在韩已建设1119台电动汽车充电设施，计划在年内增设至2100台，还将建设在进行充电时，能够休息的“宝马充电休息站”。
宝马相关人士表示：“自2014年在韩国首次推出纯电动车型i3汽车以来，一直积极扩大有效投资，为购买电动汽车的消费者提供更便捷的充电体验。”
此外，奔驰计划今年以在韩构建大功率充电网络（High-Power Charging Network）为目标，投入建设“奔驰超级充电中心”。据悉，奔驰超级充电中心目前仅在德国、美国、中国等部分地区进行了建设。
奔驰相关人士表示：“电动化作为企业的核心战略，将持续加强电动汽车阵容，优化服务质量，为电动汽车消费者营造舒心的充电环境。”
沃尔沃汽车也宣布今年将在韩国投资1000亿韩元（约合人民币5.4亿元），增设6处充电服务中心。沃尔沃目前在韩国34处充电服务中心中，设置了40台快速充电器和61台慢速充电器。此外，沃尔沃还计划，在韩增加投资300亿韩元，宣传与韩国导航应用Tmap Mobility合力开发的车载信息娱乐系统。使用该系统不仅可以确认电池续航时间，还能获得附近充电站信息。
保时捷计划在韩扩建快速和慢速充电基础设施，截至2025年，将建设250台AC充电器。斯特兰蒂斯也计划在韩市场扩大电动汽车陈容，并在全国充电服务中心追加建设充电器。
据分析，进口车企纷纷在韩扩大建设充电设施的原因是由于韩国电动汽车市场持续走热。在2019年，韩国进口电动汽车销量仅为4799辆，而如今销量呈逐年增加趋势，2023年进口电动汽车销量首次超过4万辆。
韩国进口汽车协会（KAIDA）和国土交通部共同发布的统计数据显示，去年韩国进口电动汽车总销量为4.3031万辆。进口电动汽车在全体电动汽车销量中所占的比重也从2022年的23.4%（3.0773万辆）增加至去年的26.9%，增加3.5个百分点。
