韩网讯/据统计，今年6月欧盟（EU）新登记车辆中纯电动汽车（BEV）占有率首次超过柴油车。
17日，欧洲汽车制造商协会（ACEA）发布的数据显示，今年6月欧盟新登记车辆中汽油车最多，占全体的36.3%，其次依次为混合动力汽车（HEV）24.3%、电动汽车15.1%、柴油车13.4%、插电式混合动力汽车（PHEV）7.9%。
从今年每个月的欧盟电动汽车占有率来看，1月9.5%、2月12.1%、3月13.9%、4月11.8%、5月13.8%等呈持续增加趋势，今年6月为15.1%，首次超过柴油车占有率。与之相反，柴油车欧盟占有率呈持续下降趋势，从2018年的36.7%骤降至去年的16.4%，今年也在持续减少。
受欧盟加强环保管制的影响，电动汽车需求大增，韩国对欧盟电动汽车出口猛增。
韩国贸易协会发布的出口统计数据显示，2017年韩国首次对欧盟出口电动汽车以来，出口额呈持续增长趋势。2017年韩国对欧盟的电动汽车出口额仅为2.23亿美元（约合人民币16.2亿元），2018年出口额增加至6.1亿美元，2019年为12.44亿美元，2020年为19.68亿美元，2021年为27.85亿美元，2022年为25.66亿美元，每年保持稳定增长。
今年1月至7月，韩国对欧盟的电动汽车出口额达28.93亿美元，仅半年已突破去年一整年的出口额，刷新了2021年（27.85亿美元）的历史最高纪录。
从欧盟国家来看，韩国对德国和法国的电动汽车出口增势迅猛。
今年1月至7月，韩国对德国的电动汽车出口额为11.75亿美元，同比增加143.8%；对法国的电动汽车出口额为3.36亿美元，同比增加125.7%。
随着全球电动化不断加速，欧盟已成为新能源汽车的重要市场。韩企加大投资，持续深耕欧盟市场。
贸易协会研究员金娜律（音）表示，近日，中国电动汽车企业以较低的价格优势进军欧盟市场，中国汽车公司将抢占韩系车欧洲市场份额，给韩国汽车企业带来不小冲击。韩国汽车企业应该加强技术提升和品牌宣传，持续扩大全球市场占有率。
