据了解，进口货物从仁川到石岛，再转陆路运到南方地区，只需不到20个小时。而在之前，从韩国海路直接运到南方各港口，要多花10多个小时甚至更长时间。由此，不少南方加工企业为了抢占市场，宁愿多付运费，选择前者。而这10多个小时就为石岛的服务型企业带来了商机。
凭着多年的市场运作经验，泛畅国际与韩国LG、三星等大型跨国公司建立了紧密的合作关系，代理大宗电子元器件、汽车零部件、服装面料等进口业务。从韩国入境的各类进口货物，经他们打理后，每天从石岛口岸转关发送到省内以及江浙、广东等省市。据公司经理张超介绍，眼下虽然处在业务淡季，但依靠进口转关等南方市场，今年前5个月，公司代理业务量呈现平稳回升的势头。
像山东泛畅这样的货代、船代类服务型企业，在石岛新港周边目前已经发展到近20家。借助一类开放口岸便利以及中韩之间最近的海上距离优势，石岛目前已开通至韩国仁川、群山的两条海上客货航线，年靠泊外轮2000多艘（次）。通过不断完善人流、物流软硬件设施，构建便捷高效的业务平台，优化通关环境，石岛管理区目前已初步建立起临港型货代、船代综合服务贸易基地。仅此一项，年服务贸易额4000多万元，出入境旅客30多万人次，居全国海港口岸前列，山东省首位。
以石岛口岸为依托，今年年初开通的海运跨境电商进出口业务为电商服务企业搭建起海运高速通道。今年以来，泰祥皇朝马汉等一批外贸企业藉此大幅降低了国际物流成本，实现了对韩日跨境进出口业务快速增长。目前，管理区正立足班轮物流、海洋食品等产业发展实际，进一步优化跨境电商监管和服务模式，完善作业流程，提高通关效率，助推跨境电商成为服务外贸进出口新的增长点。
近年来，石岛管理区以构建山东半岛船舶维修基地为目标，着力打造布局合理、结构优化、体系完备、节能环保的新型修船工业体系，培育起华东修船、和兴船业等一批骨干企业，年均承接外轮维修订单近300艘，去年为服务贸易出口贡献接近3500万元。和兴船业还积极与俄罗期有关方面洽谈合作，在港口腹地建设大型液化品中转基地，开展LNG和燃料油服务贸易，积极填补荣成乃至威海地区此项业务市场空白。
加强国际文化旅游交流与合作，是石岛管理区发展服务贸易的又一重要途径。借助赤山法华院一寺连三国的历史文化纽带作用，重点面向韩、日开发中日韩马拉松、春节庙会、樱花节、中韩钓鱼比赛等特色旅游产品，培育打造国际文化旅游基地，成为我国在韩国知名度最高的旅游目的地之一。今年前4个月，石岛管理区接待韩国游客近两万人次，同比增长15%以上。
在强化对韩日服务贸易的基础上，石岛管理区还充分发挥现代海洋经济优势，积极引导企业加快研发、设计和服务“走出去”步伐，目前宝马集团、鑫发集团、赤山集团等一批渔业企业先后在乌拉圭、印尼、巴布亚新几内亚等国家规划和建设远洋渔业和加工基地，与当地企业开展产能和技术合作，实现渔业捕捞加工技术的对外输出，不仅突破了远洋渔业的发展瓶颈，还打出了国际海洋综合服务的新品牌。
石岛管理区抢抓威海市获批国家服务贸易创新发展试点城市的机遇，以港航运输、船舶维修、旅游休闲、劳务外包等传统服务方式为支撑，逐步探索建立资本密集型和技术密集型的服务贸易新模式，加快拓展商品贸易以外的“第二跑道”，打造外向型经济新的增长点，从而实现服务贸易与经济发展之间的良性互动。
数据显示，目前，石岛管理区已先后与50多个国家和地区建立了服务贸易合作关系，直接或间接从事服务贸易的企业超过70家。今年前5个月，全区服务贸易额达3500万美元，占对外贸易的比重同比增幅达到10%。预计到2018年，全区服务贸易年均增长近30%，年服务贸易额有望超过10亿元。
