即将主导环黄海圈经济的黄海经济自由区厅已正式成立了。22日，京畿道和忠清南道在忠清南道唐津市举行了区厅成立仪式，开始进入正式的业务运营。黄海经济自由区厅的成立，距2005年1月京畿道和忠清南道签订《相生发展协约书》已有3年零6个月，而距去年12月划定黄海经济自由区则过去了7个月的时间。

◇将该区作为东北亚成长引擎来开发

黄海经济自由区厅的所管辖的黄海经济自由区包括京畿道的平泽、华城以及忠清南道的唐津、牙山和瑞山等五个地区，面积为5505万平方米，范围十分广阔。

到2025年为止，黄海经济自由区厅将分三个阶段建设，预计投入总资产7兆4458亿韩元资金（国家资本475亿韩元，地方自治团体预算4779亿韩元，民间资本6兆9204韩元），在经济自由区中发展尖端产业、国际物流、观光产业和研究园区。

黄海经济自由区由唐津的松岳地区、牙山的仁州地区、瑞山的芝谷地区、平泽的浦升地区以及华城的乡南地区等五个地区组成。区厅的开发计划是：唐津松岳地区主要发展商业和国际业务，牙山仁州地区发展显示器等尖端产业、观光、休闲娱乐，同时计划在瑞山芝谷地区形成汽车集群。区厅将扶植平泽浦升地区成为国际商务中心，扶植华城乡南地区成为电子信息和生物产业中心。

有预估指出，一旦黄海经济自由区得到正式开发，基础设施的建设和进驻企业的生产活动就将带来45兆韩元的生产诱发效果和15兆5000亿韩元的附加价值诱发效果。根据推算，29万余个工作机会也将随之产生。

◇待解决的课题堆积如山

建设黄海自由经济区的目的是将其打造成“东北亚地区经济发展成长的动力”。为了达成这一目标，资金的筹备迫在眉睫。尤其因为总建设费的93%来自民间资本，因此吸引民资和外资的成果将决定这一项目的成败。此外，京畿道和忠清南道的密切合作也十分重要。两道之间的合作虽有许多优点，但一旦出现疏失而需要追究责任时，双方也很有可能因为责任在哪一方的问题而发生矛盾。



韩国中央日报中文网