蔚来ES8是蔚来最新量产车，其中“E”代表“电动”，“S”代表“SUV”，“8”代表性能等级。ES8定位于快速增长的7座SUV市场，面向一二线城市的新生代核心家庭。目前资料来看，ES8是一款高性能7座纯电动SUV，座椅采用2+3+2布局，车长超过5米，轴距超过3米。
ES8由全铝合金车身和底盘打造，全系标配主动式空气悬挂，搭载前后双电机，采用四轮驱动。外观采用X-Bar前脸和“心跳曲线”LED尾灯等蔚来家族设计语言。ES8支持换电模式。蔚来汽车自建立以来，以从不跳票为特点。根据官方介绍，ES8的生产制造体系及供应链布局已搭建完毕，量产准备工作正在进行中，明年正式开始交付。
李斌打造的蔚来，不仅想做汽车品牌。通过提供高性能的智能电动汽车与优秀的用户体验，蔚来更想体现的是一种生活方式，打造全球范围内的 “用户品牌”。
相较于电动车霸主特斯拉，从 2003 年成立到 2008 年推出第一款电动跑车 Roadster，花了足足 5 年时间，从2014年的PPT到2017年的ES8，蔚来汽车在短短 3 年内就完成第一款电动车研发上市量产，显然颇有直接向特斯拉叫阵的意味。
《财富》12月1日刊
文章：Innovation Takes Off In China
作者：Clay Chandler
文章：Innovation Takes Off In China
作者：Clay Chandler
在《财富》杂志中，对于中国近年来的创新给出的评论已经转变成——中国成为了全世界创新以及科技发展的中心。
中国培育出了新一代的本土企业家，他们正在以全球经济前所未见的规模和速度，创造世界级的产品，研发自己的技术，推出新的商业模式。
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其实直到几年前，谈到中国的创新，还会受到西方商界和政府领袖的嘲笑。他们给中国贴的大多数标签都是，盗版、仿冒，最多是廉价劳动力的生产国，
在《财富》杂志中，对于中国近年来的创新给出的评论已经转变成——中国成为了全世界创新以及科技发展的中心。
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