这次来韩国旅游是件非常偶然的事情，在买美国的飞机票时，韩国航空公司的价格比较合理，后来我在网上看到如果持有美国签证，乘坐韩国航空公司的往返航班，经过首尔时，中国公民可以免签入韩国30天，这使我萌生了利用转机在韩国呆十天的想法。
韩国之旅对我来说完全是趟附加的“礼物”， 开始旅行时我并没有什么计划，而是在旅行过程中，慢慢给自己设定“目标”，在行走中学习和思考，在行走中去找提高效率的窍门，在行走中发现省钱的办法，逐渐地在行走中优化旅行线路。而当出现一些突发事情时，随时调整思维，随时增加体验，现在回过头来看，这趟旅行我“操作”得还可以。
这次来韩国前，当时除了知道首尔（汉城）和釜山以外，可以说对韩国一点都不了解，临出发时和同事借了一本带有文字介绍的韩国中文地图，一直到离开美国的最后一两天，才开始研究，得知韩国的行政区划和日本挺相似的，省级单位有9个道，直辖市有六个广域市加上首都首尔特别市，韩国面积和我国江苏省差不多，纬度与山东省差不多，另外我又研究了一下韩国的地形图，发现其大部分是丘陵，地貌也和山东类似。韩国大部分“高山”海拔都在1000-2000米之间，最高峰两千米左右，和广东省类似。
韩国的行政区划
我想大部分人出国旅游的思路都是相似的，都想看看当地的名胜古迹，都想浏览当地的自然风光，都想品尝当地的风味美食，都想体验一下当地的交通工具，当把韩国旅游这个“大餐”“摆在”我面前时，除了这些兴趣点外，我还对下面几点比较好奇，一是想知道韩国靠什么成为“发达国家”的，即想看看韩国的“现代工业”，二是想了解韩国人眼里的邻邦是怎样的，特别是与北朝鲜和日本的关系，他们怎么看待朝鲜战争，怎样看待过去日本的殖民统治。三是想走走具有显著特征的标志性地点，比如说与北韩的边界，日本海，黄海，太白山脉等等。当然了，好爬山的我还想“征服”一座韩国的“千米山 ”。
韩国号称是5000年的古国，但其历史文物远没有我国丰富，所谓的几个世界遗产如果拿到中国来顶多也就是个全国重点文物，但是其“包装”却比我们用心得多，不仅信息中心，标牌地图，游人休息庭等旅游配套设施随处可见，而且每个景点都有与之配套的博物馆，即使是非常小的城市，都有国家公立博物馆，这些配套的旅游景点，不是收费低廉就是免票，这和我们国家形成鲜明的对比，韩国人非常讲卫生，无论是城市还是乡村，几乎都看不到垃圾。再有乡村的整体生活比我们要好，所以只有乱，而没有脏和差。由于旅行时间是冬季，一路普遍缺少绿色，但韩国北部的雪景却弥补了绿色的遗憾，当我站在统一展望台上，看着一望无际白色的群山和海浪冲到雪地上时，深深感到只有黑白两色也能钩出美丽的画卷。
古人云“条条大路通罗马”，用我自己的理解就是，从一个楼梯上去，往往都可以从另外一个楼梯下来，所以设计路线时，不走回头路是我旅行的一个基本准则，而对于地图几乎是长方形，人口大部分都集中在沿海的韩国来说，沿着海岸线画个圈，顺便照顾到几个大城市的旅行线路，就成了我最初的设想。韩国的交通特点是以首尔为中心，呈辐射状。离开首尔后，我抱着走到哪算哪的态度，还准备万一时间不够，可以随时中断“环线”的旅行，返回首尔。后来一路学习，越走越顺，我不仅走完了“环线”，而且还多出了一天，使我能在回到首尔后，在朝鲜战争博物馆尽情地消磨时间。
我一直认为开车旅行是最简单和最随意的一种旅行方式，当然来韩国前我也想租车，但是到了首尔机场咨询后才知道，这里必须要有国际驾照或本国驾照才能驾车，这对我心理上是个打击，我不得不采用公交作为交通工具，但随着行程的推进，我发现韩国的公交系统相当发达，长途大巴通宵营业，火车很少晚点，只要多用心，想好自己要去的地方，是随时有公交可用的，而且公交的票价除了市内起步价为1000韩元（相当于6人民币），比国内贵些外，长途汽车与火车的票价都比广深线要便宜。此外这里不像欧美，预定与不预票价没有区别，车位也很空，随时可以走人。相反无论是大小城市，停车位都很紧张，高速公路都要收费，开车反而不方便。
坐着韩国的长途火车“慢车”，翻山越岭，在村落和小城中穿梭是非常有意思的事情，不仅能欣赏到沿途秀美的风景，而且还能近距离地接触当地的韩国人，体验他们的生活方式与爱好，领略韩国人相互之间的礼貌与信任。而在城市坐着公共汽车从起点到终点，却是浏览市容，观看他们的喜怒哀乐与“血性”，欣赏美女的最好方式，这几乎成了我在城市打发时间的主要做法。当然了，如果想赶路，就坐大巴，韩国真是太小了，一两个小时就“出省”了。“出省”的大巴半夜都有，随到随走，这是人口稠密，公交发达的好处。
旅行的过程就是个学习的过程，这次来韩国前，我确实对自己的语言能力很担忧，因为韩语我一个字都不认识，但在旅行的过程中我逐渐摸索和发现，这并不构成行走的障碍，首先每个城市的火车站，长途汽车站还有旅游景点都有信息中心，那里几乎都有免费地图可以拿，中心的工作人员大多会讲英语，有时还会连线会汉语的人来给我电话指导。其次韩国文字的历史只有几百年，直到二战结束时还使用汉字，因此地名的读音和中文差不多，使用中文读地名的拼音，很多人都听得懂。大城市的公交牌，名胜古迹的介绍，往往都有汉字，再有我抱着笨鸟先飞的理念，每天晚上都研究地图，都策划第二天最优的线路，都把明天要去的地名用英文，中文和韩文炒在笔记本上，第二天随时拿出来问路，特别是买票时，用手在笔记本上指一下，售票员就把票打印出来了。最后我充分发挥自己体力好，能走的优势，在市中心基本上都是徒步，往往拿着地图，数着道路，几个著名景点往往一两个小时就拿下了。
当然我在路上也闹了不少笑话，主要都是语言不通所引起的，比如说又一次到饭馆点了一个最贵的东东，最后端上来的却是一碗汤，但事后想一下，这只是多耽误了点时间，但却留下了更多有意思的记忆，旅行不就是一种体验吗？
我这次行程中的酒店都是现找的，之所以没有预定是因为我觉得自己没有车，即使预定了酒店找到目的地需要花很多的时间和精力，还不如在车站附近现找方便，一路我都找最便宜的酒店。这样下来最贵的酒店价格是40000韩元（大概相当于人民币230元），最便宜的20000韩元，都是带卫生间的包间，我想这样的价格应该在自己的承受范围之内，就没有必要去住青年旅馆和别人搭间了。
韩国酒店的卫生条件都很好，韩国人习惯睡地板，因此地板下都有电热丝或暖气，当然我定的酒店房间都有床，基本上都有WIFI信号或者配有可上网的电脑，房间无论是多少的价格，都提供免费的瓶装矿泉水或小瓶维生素饮料，加上是冬天，一路上我几乎没有买过水。
至于饮食，考虑到冬天日照时间短，为了争取更多的可视时间，提高旅行的效率，我一般白天都是吃超市买的干粮，肉类和水果，晚上天黑后，再找一家人多的饭馆，看人家吃什么就向老板要什么，然后再来一瓶韩国啤酒，这样海蛎子泡饭，烤肉，烤鸡等吃了很多顿，一顿饭的价格最少5000韩元，最贵20000。韩国的大部分饭店要盘腿坐在木地板上，前面放一个小桌子，饭菜放在小桌子上，不论吃什么都会在桌子上放几碟韩国泡菜，刚开始觉得很新鲜，后来泡菜就吃腻了，尤其是辣白菜，现在看着都倒胃口。
好了，这只是个综述贴，具体细节还是看看后面的叙述吧，下面罗列一下行程
2月23日 到达仁川机场，坐机场巴士到首尔 游览昌德宫，德寿宫，明洞，火车站，南大门市场，住火车站附近
2月24日 首尔—水原（火车）—清州（火车）—俗离山（巴士） 徒步水原华城 逛清州，住俗离山脚下 。
2月25日 俗离山—大田（巴士）—公州（巴士）登顶俗离山，参观法住寺 游览公州武宁王陵、国立博物馆。住公州
2月26日 公州—扶余（巴士）--论山（巴士）--全州（火车）--光州（巴士）—木浦（巴士）， 参观扶余定林寺、宫南池，全州丰南门、庆基殿，光州起义纪念碑。住木浦
2月27日 木浦—晋州（火车）--釜山（巴士）--尉山（巴士） 爬木浦儒达山、看黄海，参观晋州古城和护国寺，看釜山市容，住尉山
2月28日 尉山（巴士）—庆州（巴士）—大邱（巴士）看尉山现代汽车厂和造船厂，汽车出口码头，参观庆州佛国寺和石窟庵，看大邱市容与游行集会，住大邱
3月1日 大邱—荣州（火车）—江陵（火车）—束草（巴士）坐火车翻越太白山，参观江陵镜浦台，在日本海边转，住束草，一路体验雪景
3月2日 束草—朝韩边境--束草—春川—首尔（一天巴士） 参观统一展望台，束草灯塔，游览春川湖，在汉江边看夜景，住首尔
3月3日 首尔一天 参观汝艾岛，朝鲜战争博物馆，景福宫，看首尔市容。
3月4日 首尔—香港
行走线路图
先上一张日本海的雪景照片
2月23日 首尔一天当我排在仁川机场入关的队伍中时，心里还是有点忐忑不安，因为我没有韩国签证，虽然听说美国签证可以免签入韩国，但这要验证。如果被拒，我如何取行李，如何改签机票，心里确实一直嘀咕着。终于轮到我了，女官员拿着我的护照看了很久，用英语问道：
“你到韩国做什么”
“旅游”
“参加旅行社吗”
“不，自己走”
“你的机票呢”
我拿出早就打印好的行程单。她看过以后，又叫来了另一位女官员，她们商量了一会，终于在我的护照上盖了章。
“我还是第一次在这里遇到没有韩国签证的中国人，不过欢迎你”，她微笑地跟我讲。
“谢谢”，我的心又被温暖了一次。
我被韩国人温暖的第一次也是在仁川机场，去亚特兰大时，也在这里转机，当时没事干，就在机场内瞎转，不经意就进入了另外一个候机楼，但道路是单向的，我怎么都找不到回主候机楼的“通道”，求助问讯处，机场特别派了一位工作人员陪我走特别通道回到主候机楼。韩国空姐的服务有时也让人受宠若惊，坐洛杉矶到首尔的航班时，一个韩国小孩要和我换位置，当我让他坐到窗口时，空姐却给我鞠了个90度的躬表示感谢，我还看到我身边的乘客填表时遇到问题，求助空姐，结果空姐就跪在她旁边，一直解答到她满意为止。
港币汇率在这里是141，我问柜台小姐10天旅行大概需要多少钱，她说每天大概需要1000港币，我先换了5000港币，当看着一万元一张的纸币时，我心想韩国的小学生数学一定比中国学生好，记得当时我女儿三年级才学万这个数字。
来到汽车租赁柜台，这里只有两家公司，HERTZ和AVIS，小车的价格每天45000韩币，和美国差不多，但租赁的条件是要有国际驾照或本国驾照，中国驾照在这里没用，我拿出美国的租赁合同给他们看也没用，只能打消开车的念头了。看着自己近50斤的行李，紧迫之感油然产生，现在首要的任务就是 ，必须先到首尔市中心，找一个落脚点。
机场巴士就在候机楼门口，我拿出首尔地图找了一块道路最密集的地方指给售票员，说我要去这里，她要了我9000元，给我指了一下候车的位置，很快巴士就来了，只有一个司机，没看到售票员，开车后发现乘客不到10人，不过这是定时定班的车辆，一个人也要走。
仁川机场位于仁川西面的一个岛上，去首尔要先穿过一个跨海大桥，一路都是八车道以上的高速路，清晨的阳光照在路边零散的积雪上，与旁边枯黄的树木搭配，构成萧条的景象，直到过了收费站，走到汉江边，路面的车才多起来，汽车过汉江桥后，道路已经开始拥挤，不久在一个非常热闹的地方停了下来，我看到大部分乘客都在此下车，我也要求司机把我的行李拿出来了。
汉江桥
我看了一下站牌，上面居然有汉字“南大门”，打开地图定位，发现这几乎是市中心了，首尔给我的第一印象很一般，我仿佛进入了国内的一个省会的老城区，房子杂乱无章，电线空中飞舞，南大门市场，非常像东莞虎门的服装批发市场一条街，道路不宽，店面一个接着一个，卖的都是小商品， 我背起50斤的行囊，看着几乎都是韩文的标牌，走了几百米都没看出哪个是旅馆。好不容易看到一家有英文标注的MOTEL，走进去询问，单间要140000韩币（一万韩币相当于人民币60元或9美元左右），这可是100多美元的价格，我心想不应该这么贵吧，货比三家，再找找吧。
首尔初印象
在城市中负重行走确实不是一件愉快的事情，我正琢磨着要改变一下找店思路的时候，发现自己已经站在一个INFORMATION（信息中心） 的门口，一位30多岁的女士正在朝我笑。
“这附近哪里有旅馆”，我用英文问到。
“你是中国人吧”她居然讲起了中文。
“是啊，我不知道旅馆的韩文怎么写，结果在这里瞎转”
“我告诉你”,她说着就拿出一张小黄纸，然后用红笔在上面写了四个字，“여관这个念【妖怪】，是客栈的意思，모텔这个念【毛的】，是中档酒店的意思，周围有很多的，你留心看看招牌就行了”
这张黄纸跟了我九天。
【毛的】？这不就是刚才我走进的那家MOTEL吗，那样的价格我可承受不起，看来在这里我只能找【妖怪】了。拿着这张纸，我又走回刚才走过的路，发现这里还真有不少【妖怪】，随便找了一家问价，带卫生间的单间要35000韩元，这个我接受了。因为再这样走下去，已经不是旅游，而是负重拉练了。
房间不大，但很干净，门内有个小台阶，放着一双拖鞋，虽然有张床，但枕头被子都放在地板上，看来客人一般是睡在地上的，我用手摸了一下地板，很温暖，下面应该有加热装置。终于可以把行李卸下，终于松了口气，终于可以研究一下地图开始旅游了。
打开首尔的地图，就会发现它的形状非常像福州，市中心都离江的入海口不远，老城都是在北部，城市新区的中心都是围绕着江来展开，不同的在于汉江向西北方向流去，而闽江朝东南方向入海。北部是首尔的历史文化中心，朝鲜的五大古宫和宗庙都集中在这里，特别是世界遗产景福宫和昌德宫，是首尔最著名的古迹和游览胜地。而首尔的南部的商务气息则相对更浓郁。这里集中了汉成世界杯体育场、63大厦、汉江、南山、北汉山国立公园、大学路、仁寺洞等。另外首尔的著名购物场所有梨泰院、明洞、狎欧亭、南大门、东大门等则分布的比较分散，城北城南都有。我住的客栈在会贤，位于明洞和火车站之间。附近的南大门市场是首尔的小商品集散地。首尔地图链接http://bbs.enjoykorea.net/outer/map/hancheng.jpg
首尔北部中心区地图
我决定先解决早餐，然后去景福宫和昌德宫看看，如果时间还有的话，就逛逛大街和火车站。
楼下就是一韩国餐馆，我看到大家都在吃砂锅泡饭，也要了一份，服务员先端上来几盘小吃，除了一盘炸小鱼外和一盘辣酱外，都是泡菜。有辣白菜，腌萝卜等，还有青辣椒，洋葱，不久砂锅端上来，里面的汤还翻滚着，像是云南米线的吃法，主料就是海蛎子（蚝）和青菜，我学着旁桌的客人把米饭倒进汤去，再用勺子舀到小蝶里，用筷子开始吃饭，米饭份量太少了，两口就吃得差不多。
海蛎子砂锅泡饭
“不够吗，要不再给你一碗米饭”，服务员突然用中文问我。
“好啊，你怎么看出我是中国人？”
“韩国人吃饭哪有像你这样子的”
她一口的东北口音，原来她家在延吉，朝鲜族，跑到这里打工。我心想今天一路碰到的都是“贵人”，既然运气这么好，我可不能放过这个机会，赶紧拿出地图向她咨询景福宫怎么走，她建议我坐地铁，并告诉我地铁里面有汉字的，都不需要问人。
正像她所说，韩国地铁里面的标示非常清晰，自动售票机上面有中文选择，操作起来和香港铁路没什么两样，首尔地铁按区域收费，城区内实行一票制，票价1000元，卡押金500元，可以在出站的自动退票机退款，下到轨道边，线路标志非常清晰，地铁的每条线路用数字编号，第一个数字是线路编号，后两位是站的编号，箭头指示下一站的站名与编号，有韩、英、中（或日）文的标示，一目了然。
自动售票机
地铁站牌
很快我就坐车来到景福宫站，来到景区售票处才发现今天是星期二，刚好赶上休息日，不开门，不过它旁边的国立故宫博物馆开放，这个博物馆应该叫王室文物美术馆更恰当一些，因为它展示的都是一些王室的衣物以及当时搜集的牌匾和美术作品，包括绘画雕像等，文字讲解只有英文和韩文，但牌匾都是中文。
国立故宫博物馆及展品
离景福宫不远是首尔的另外一个著名景点--昌德宫，电视剧“大长今”很多场地就是在这里拍摄的，昌德宫为中国式建筑，目前仍保存着13座殿阁，是李氏王朝宫殿中保存得最为完整的一座，被称为“韩国的故宫”。宫内的大部分建筑在日本人1592 年入侵时被焚毁，但其正门敦化门幸免于难，成为最珍贵的遗迹，这一木结构建筑傲然耸立，气度非凡，现在是汉城最古老的宫门。该宫自1611年重建后到 1910年一直是王室成员的正式居所。昌德宫正殿就是处理朝政的仁政殿，以镶嵌细致、装饰美丽的藻井而闻名，殿内设有帝王御座。殿后的大造殿是王室寝殿。另 乐善殿今天仍是尚存的王室成员的住所，为韩国传统木造结构建筑。殿内陈列着王冠、王服、墨宝、武器和其他手工艺品（资料来源：百度百科，有删节）
昌德宫大门
不知道是什么原因，昌德宫不让游客“自由行”，而是必须要选择一个由园内导游带队的“旅行团”，根据语言可以分为韩日英中四种队伍，时间间隔从半小时到两小时不等，我买票时（票价3000元），正好赶上一个韩国团马上要出发，我毫不犹豫地跟着走了，因为等中文团，至少还要一个小时，我知道像这样著名的旅游景点，网上的介绍太多了，回国以后看看都行。
跟着旅行团走，不习惯！
虽然这是个世界遗产，韩国古代的皇宫，但说实话其规模不要说没法跟国内的故宫比，就是和山西的晋祠相比，也显得简陋和“年轻”，因为很多建筑物都是新建的，油漆是新刷的，不过建筑格调还是尽量采用以前的风貌，道路也不维修，保持着“泥泞”的状态，给人一种“古代”的感觉，这里的中文气氛很浓，不仅各个建筑物的牌匾全是中文，就是大殿前面的官位排列，都是中国古代的一品，二品。。。九品，唯一有韩文和英文的地方是在每个建筑物前的讲解牌，但这里却没有中文，想到刚才在博物馆看到的情景，不难得到这样的结论：韩国的历史和中国密切相关，但现在某些地方却有意回避这种关系，不禁让人多想。
昌德宫内景
皇帝宝座
屋檐
走兽
“古代”的锁
昌德宫后面是个山坡，这里是皇宫的后花园，山坡下还有一水面---芙蓉池，它和周围的楼阁搭配得很合理，由于是冬天，水面上都是冰，看不到楼阁相映成趣的景象。 跟着导游走，大概一个半小时就把昌德宫转了个遍，临出门时，导游向每一位游客鞠躬，真不知道这是韩国文化还是日本文化，但我还是再次被感动了。
后花园
芙蓉池